Two carriers cut fares within days of each other. Could this be the start of something big?
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Etymology
The origin of the word "travel" is most likely lost to history. The term "travel" may originate from the Old French word travail. According to the Merriam Webster dictionary, the first known use of the word travel was in the 14th century.
Purpose and motivation
Motives to travel include pleasure, relaxation, discovery and exploration, getting to know other cultures and taking personal time for building interpersonal relationships.
Travel safety
Authorities emphasize the importance of taking precautions to ensure travel safety.When traveling abroad, the odds favor a safe and incident-free trip, however, travelers can be subject to difficulties, crime and violence.
The Travel and Tourism
Travel and Tourism has continued to be a critical sector for economic development and for sustaining employment, in both advanced and developing economies.
The Travel and Tourism Competitiveness Index
The Travel and Tourism Competitiveness Index (TTCI) aims to measure the factors and policies that make it attractive to develop the T and T sector in different countries.
jeudi 28 avril 2016
mercredi 27 avril 2016
From ‘Alerts’ To ‘Warnings,’ Travel Professionals Seek To Dispel Confusion Over State Department Cautions
With two terror attacks on popular European destinations in the past six months, travel sellers have been working overtime to explain the nuances of the notifications issued by the U.S. government and other countries on the risks of traveling.
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Industry Offers Up Spa And Getaway Deals For Mother’s Day
Your customers can go beyond the flowers this Mother’s Day, and treat mom to a gift she’ll remember forever. Here are some last-minute deals.
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mardi 26 avril 2016
Tourism INDABA Speed marketing sessions give exhibitors an opportunity to showcase and shine!
South African Tourism, the owner and host of Tourism INDABA, is serious about giving South African tourism products and services lucrative platforms and opportunities to grow their businesses.
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lundi 25 avril 2016
Long Island MacArthur Gets Another Airline
New York’s Southwest-dominated Islip airport attracts a fourth carrier.
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Agents Say Summer Travel To Europe Remains Strong, But Caribbean Cools Down
With summer travel season closing fast, agents report on how their business is shaping up.
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vendredi 22 avril 2016
jeudi 21 avril 2016
Despite Challenges Germany Expects Tourism To Grow
Heritage tourism draws the inbound market, say the experts at Germany Travel Mart.
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mercredi 20 avril 2016
Disney Releases Details On Toy Story Land
Disney World’s new 11-acre park will feature two family-friendly rides.
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mardi 19 avril 2016
From The Rhine To The Rhinos Disney Adds Something For Everyone
Disney spends three days showing off upgrades to the happiest place on Earth.
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Whats Hot For Luxury Travel This Summer?
A new Virtuoso survey reports the top foreign destinations being booked.
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Steve Wynn Has Big Plans For Vegas
Crystal Lagoons to bring beach to the desert.
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lundi 18 avril 2016
E.U. To Collect Airline Passenger Data
The European Parliament voted to require airlines to provide national authorities with PNR data for all flights from third countries to the E.U. and vice versa.
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ASTA Asks Disney To Reconsider Commission Cut
Travel agency group wrangles with Mickey over who really owns the customer.
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vendredi 15 avril 2016
Chalutier 120 Tx
Chantier naval Agadir,
Construction naval Agadir,
Réparation naval Agadir,
Construction de bateau Agadir,
Réparation de bateau Agadir,
Bateau de pêche Agadir
Mise à flot
Une fois les travaux terminés, les navires sont soumis à une inspection finale avant d’être mis à l’eau au Port d’. Le Chantier Naval accompagne ensuite le propriétaire dans les différentes étapes de prise de possession et de familiarisation avec l’ensemble des aspects et des particularités techniques du navire.
Réalisation
Tous les travaux sont réalisés dans nos ateliers situés au port d’Agadir, Maroc, par une équipe de professionnels qui travaille dans le respect des plus hauts standards de qualité. Chacune des étapes de réalisation de votre projet fera d’ailleurs l’objet de différentes inspections et contrôles et sera soumise à votre approbation.
Planification
Dès que vos besoins ont été cernés et que les plans ont été approuvés, les différentes équipes du Chantier Naval JIRINDUS entrent en jeux pour planifier un calendrier de travail qui respecte les échéanciers de livraison.
Identification de vos besoins
Que vous ayez en main des plans et devis conçus à l’externe ou que vous fassiez appel à nos services de conception, l’équipe du Chantier Naval JIRINDUS étudie avec vous votre projet de construction ou de rénovation pour vous aider à cerner vos besoins et à faire dès le départ les bons choix.
Chantier navals maroc
L’excellence opérationnelle pour signature…
Pionnier dans la construction de bateaux de pêche en acier, le Chantier Naval Agadir , créé en 2002, développe une chaîne de valeur innovante et complète, certifiée Bureau Veritas ISO 9 001, dans les domaines conjugués de la conception, la construction et la réparation navale au Maroc.Leader dans son domaine, le Chantier Naval Jirindus se distingue par ses constructions en coques métalliques, aux matériaux exigeants, et ses processus conformes aux plus grandes normes internationales pour des bateaux performants, confortables et très sécurisés. Son ingénierie d’accompagnement global et intégré de projets balaie l’ensemble des métiers de la construction navale : depuis l’émergence du besoin jusqu’à la mise à l’eau du bateau, en passant par la conception d’un produit à forte valeur ajoutée.
Il en est de même s’agissant de la maintenance ou les réparations pour lesquelles le Chantier Naval Jirindus assure le maintien opérationnel des bateaux à travers une offre qui veille à accroitre la performance, le confort et la sécurité des flottes.
Ainsi, le Chantier Naval Jirindus a su capitaliser sur sa connaissance pointue du secteur maritime et des besoins des armateurs pour valoriser ses réalisations et les faire converger vers un haut niveau de sécurité. Cette exigence qualité lui permet aujourd’hui d’être leader sur le marché national et d’exporter ses navires à l’international, principalement en Afrique du Nord et de l’Ouest.
Une stratégie pour l’émergence et le développement durable…
Pour poursuivre son développement et satisfaire son ambition de devenir un pôle d’excellence panafricain en matière de construction et de réparation navale, le Chantier Naval a défini une stratégie claire qui repose sur une vision de long terme. Cette stratégie puise son inspiration dans la volonté du Maroc à s’engager dans la voie de l’émergence en s’accrochant aux flux maritimes mondiaux, afin d’en capter une partie et la retraiter dans les zones d’activités industrielles qui bordent ses ports.Cette stratégie s’articule autour de quatre grands axes :
- Le développement d’une flotte nationale aux standards internationaux
- Le développement par l’extension de la gamme des navires
- Le développement par la conquête de nouveaux marchés en Afrique
- Le développement humain
Pêche maritime au maroc
Chantier Naval Jirindus: Un acteur panafricain !
Qu’il s’agisse de bateaux de pêche côtière ou hauturière jusqu’à 40m, congélateur, glacier ou RSW, le Chantier Naval Jirindus s’appuie sur sa connaissance pointue du secteur maritime et des besoins des armateurs pour concevoir et réaliser des bateaux peu énergivores adaptés et qui convergent vers un haut niveau de sécurité, conforme aux normes des sociétés de classification internationale (BV, DNV, GL, Rina,…).L’adaptabilité des navires conçus par le Chantier Naval à une zone de pêche précise conjugué à l’excellent rapport/qualité prix de ces derniers, proposent au marché international, et particulièrement africain, une offre à forte valeur ajoutée et très attractive.
Aucun navire n’est identique, grâce à une maitrise des différents corps de métier de la construction navale, propose un niveau de personnalisation inégal. Les coques sont en acier certifié marine et aux normes de stabilité. la propulsion, les installations frigorifiques, l’emménagement, les matériaux, les équipements de pêche ou encore de navigation sont au choix de l’armateur.
Bateau de pêche :servitude & formation
Chantier Naval Jirindus : La différenciation par la qualité !
Grâce à un partenariat stratégique, le Chantier Naval Jirindus a bénéficié d’un transfert de savoir-faire, de plus de 80 ans, permettant d’étendre la gamme de ses navires, mais aussi, et surtout, à créer de la valeur grâce à une stratégie de différenciation par la qualité.Ainsi, l’offre du Chantier Naval couvre également une large gamme de bateaux de servitude, notamment des bateaux anti-incendie et des remorqueurs.Chantier Naval a également développé des bateaux école destinés à la formation des élèves-officiers et à la recherche océanographique.
S’appuyant sur sa connaissance pointue du secteur maritime et des besoins des Instituts de formation maritimes, il a valorise ses réalisations et les fait converger vers un haut niveau de qualité et de sécurité, conforme aux normes des sociétés de classification internationale (BV, DNV, GL, Rina) et répondant aux exigences des normes STCW pour la formation.
Bateau de pêche :servitude & formation
Chantier Naval Jirindus : La différenciation par la qualité !
Grâce à un partenariat stratégique, le Chantier Naval Jirindus a bénéficié d’un transfert de savoir-faire, de plus de 80 ans, permettant d’étendre la gamme de ses navires, mais aussi, et surtout, à créer de la valeur grâce à une stratégie de différenciation par la qualité.Ainsi, l’offre du Chantier Naval couvre également une large gamme de bateaux de servitude, notamment des bateaux anti-incendie et des remorqueurs.Chantier Naval a également développé des bateaux école destinés à la formation des élèves-officiers et à la recherche océanographique.
S’appuyant sur sa connaissance pointue du secteur maritime et des besoins des Instituts de formation maritimes, il a valorise ses réalisations et les fait converger vers un haut niveau de qualité et de sécurité, conforme aux normes des sociétés de classification internationale (BV, DNV, GL, Rina) et répondant aux exigences des normes STCW pour la formation.
Chantier navale :défense maritime
Chantier Naval Jirindus : L’excellence pour signature !
Grâce à un partenariat stratégique, le Chantier Naval a bénéficié d’un transfert de savoir-faire, de plus de 80 ans, permettant d’étendre la gamme de ses navires, mais aussi, et surtout, à créer de la valeur grâce à une stratégie de différenciation par la qualité.Ainsi, l’offre du Chantier Naval Jirindus couvre désormais une gamme de bateaux de défense, notamment des patrouilleurs et des intercepteurs rapides. Ces bateaux insubmersible et inchavirables permettent aux différentes autorités d’effectuer un certain nombre de missions (protection des zones de pêche et des côtes, application de la loi,…). Ils se caractérisent également par des vitesses de croisière élevées et un maximum de confort appréciable en cas de missions de longue durée.
Construction navals : Ingénierie et supports
Chantier Naval Jirindus : Le partenaire de l’innovation !
Le Chantier Naval dispose d’un bureau d’études interne composé d'ingénieurs hautement qualifiés qui mènent à bien des missions complexes dans tous les domaines de la construction navale.L’atout fort de ce bureau est d’entretenir des liens très privilégiés avec plusieurs cabinets d'architectes internationaux œuvrant en ce domaine. Il en résulte des échanges fructueux permettant au Chantier Naval Jirindus de s'appuyer sur des innovations de pointe pour développer et proposer à ses clients des solutions à forte valeur ajoutée.
Par ailleurs, la connaissance du tissu des armateurs et de leurs besoins permet au Chantier de proposer une approche intégrée des techniques et contraintes sur les différents sujets de la construction, de la réparation et de la maintenance des bateaux. Celle-ci s’appuie sur les techniques disponibles, ajustées, perfectionnées en fonction des besoins ou simplifiées dans leur mise en œuvre par le bureau d’études afin de réduire, autant que possible, les coûts de construction.
Enfin, l'esprit d'équipe et la volonté de travailler en collaboration et en synergie au sein du Chantier Naval ont permis l’émergence d’une chaîne de valeur permettant de balayer l’ensemble des métiers de la construction navale; mais aussi, la création d’un service support, intégré au bureau d’études, proposant aux différents départements du Chantier et aux clients une ingénierie d’accompagnement globale qui couvre notamment les besoins en formation.
Chantier et Réparation navals d'agadir
Chantier Naval jirindus : Le partenaire d’une maintenance performante !
L’offre du Chantier Naval couvre tous les besoins en matière de maintenance et de réparation navale.Ses installations sont entièrement équipées pour la réparation et la remise en état de tous les genres de bateaux. Doté d’équipements modernes, à la pointe de la technologie, le Chantier Naval Jirindus - certifié Bureau Veritas Iso 9001, version 2008 - veille à livrer des navires dont il est fier. Pour y parvenir, il s’appuie sur une équipe de professionnels hautement qualifiés et des process qu’il maintient à un très haut niveau de performance.
Depuis sa création, le Chantier Naval a réparé, modifié ou mis aux normes de nombreux bateaux, de tout acabit.
Nos services :
- Modifications et/ou réparation de navires en tout genre
- Travaux de chaudronnerie et de tuyauterie
- Travaux de carénage
- Fourniture et réparation de matériel électronique
- Travaux et installations électriques
- Isolation thermique par injection - composite
- Fourniture et réparation de matériel hydraulique
- Travaux et installation de matériel frigorifique
- Menuiserie
- Entretien d’hélices
La pêche maritime d'agadir
Préambule
Le
plan de développement stratégique HALIEUTIS relatif au secteur de la
pêche maritime, adopté en 2009, sur hautes orientations royales, décliné
en projets structurants susceptibles de faire dudit secteur un moteur
de croissance constant de l’économie nationale, a mis en avant
l’importance de la formation de cadres desservant les métiers liés à la
pêche et les produits qui en dérivent.
A cet effet, de par sa mission de formation, l’ISPM d’Agadir constitue un levier transversal incontournable pour l’atteinte des objectifs du plan HALIEUTIS, notamment l’accompagnement des projets par la préparation des compétences requises par le secteur.
L’Institut supérieur des pêches maritimes d’Agadir (ISPM) est un établissement à caractère professionnel dédié à la formation des cadres destinés à occuper des postes de responsabilité dans les divers segments du secteur de la pêche maritime. Il a été créé en novembre 2006 (décret n° 2-05-1532 du 16 novembre 2006) au lieu et place de l’Institut spécialisé de technologie des pêches maritimes d’Agadir (établissement à caractère professionnel). L’ISPM a été réorganisé en 2014 (décret n° 2-14-377) pour se conformer aux exigences de la loi 01-00 portant organisation de l’enseignement supérieur et pour harmoniser les cursus de formation avec les standards du système LMD (Licence-Master-Doctorat).
Les mécanismes du système LMD de l’enseignement supérieur permettront de renforcer d’avantage l’ouverture de l’ISPM sur son environnement socio-économique par un meilleur arrimage des formations aux besoins du secteur. Ce qui, en soi, est un gage d’une meilleure employabilité des lauréats. L’institut est appelé à assurer une offre de formation adéquate. Cette dernière trouve logiquement ses fondements aux niveaux des spécialités existantes, qui sont réorganisées sous une nouvelle architecture pédagogique, ainsi que par la création de nouvelles filières et de cycles master liés au secteur.
Ceci sans oublier, la recherche scientifique, favorisée par l’enseignement supérieur, et par les opportunités qu’offre le secteur de la pêche, qui dispose d’un champ d’activités diversifié, très ouvert sur la recherche scientifique et technique.
A l’échelle régionale et internationale, l’ISPM a contribué à la formation de centaines de cadres africains de profils couvrant toutes les spécialités de la pêche maritime, que ce soit à bord des navires (exploitation et conduite, navigation et techniques de pêches, sécurité et sauvegarde des vies humaine en mer, maintenance, etc.), dans les unités de transformation (traitement et valorisation des produits halieutiques) ou dans les laboratoires agroalimentaires (contrôle qualité et certification). Egalement l’institut demeure en réseau avec des établissements de tout premier rang de la formation maritime de par le monde, il assure notamment la présidence du Regroupement des Etablissements de Formation Maritime Africains (REFMA) et la Vice-présidence du Regroupement des Ecoles de Pêches Francophones (REPF). L’institut participe activement dans des programmes de coopération d’envergure internationale notamment avec le Japon, le Canada, l’Union Européenne, les pays arabes et africains.
Son succès et son rayonnement témoignent de la compétence de ses diplômés, de ses enseignants et de ses collaborateurs, renforçant davantage sa position en tant qu’opérateur de formations de référence.
A cet effet, de par sa mission de formation, l’ISPM d’Agadir constitue un levier transversal incontournable pour l’atteinte des objectifs du plan HALIEUTIS, notamment l’accompagnement des projets par la préparation des compétences requises par le secteur.
L’Institut supérieur des pêches maritimes d’Agadir (ISPM) est un établissement à caractère professionnel dédié à la formation des cadres destinés à occuper des postes de responsabilité dans les divers segments du secteur de la pêche maritime. Il a été créé en novembre 2006 (décret n° 2-05-1532 du 16 novembre 2006) au lieu et place de l’Institut spécialisé de technologie des pêches maritimes d’Agadir (établissement à caractère professionnel). L’ISPM a été réorganisé en 2014 (décret n° 2-14-377) pour se conformer aux exigences de la loi 01-00 portant organisation de l’enseignement supérieur et pour harmoniser les cursus de formation avec les standards du système LMD (Licence-Master-Doctorat).
Les mécanismes du système LMD de l’enseignement supérieur permettront de renforcer d’avantage l’ouverture de l’ISPM sur son environnement socio-économique par un meilleur arrimage des formations aux besoins du secteur. Ce qui, en soi, est un gage d’une meilleure employabilité des lauréats. L’institut est appelé à assurer une offre de formation adéquate. Cette dernière trouve logiquement ses fondements aux niveaux des spécialités existantes, qui sont réorganisées sous une nouvelle architecture pédagogique, ainsi que par la création de nouvelles filières et de cycles master liés au secteur.
Ceci sans oublier, la recherche scientifique, favorisée par l’enseignement supérieur, et par les opportunités qu’offre le secteur de la pêche, qui dispose d’un champ d’activités diversifié, très ouvert sur la recherche scientifique et technique.
A l’échelle régionale et internationale, l’ISPM a contribué à la formation de centaines de cadres africains de profils couvrant toutes les spécialités de la pêche maritime, que ce soit à bord des navires (exploitation et conduite, navigation et techniques de pêches, sécurité et sauvegarde des vies humaine en mer, maintenance, etc.), dans les unités de transformation (traitement et valorisation des produits halieutiques) ou dans les laboratoires agroalimentaires (contrôle qualité et certification). Egalement l’institut demeure en réseau avec des établissements de tout premier rang de la formation maritime de par le monde, il assure notamment la présidence du Regroupement des Etablissements de Formation Maritime Africains (REFMA) et la Vice-présidence du Regroupement des Ecoles de Pêches Francophones (REPF). L’institut participe activement dans des programmes de coopération d’envergure internationale notamment avec le Japon, le Canada, l’Union Européenne, les pays arabes et africains.
Son succès et son rayonnement témoignent de la compétence de ses diplômés, de ses enseignants et de ses collaborateurs, renforçant davantage sa position en tant qu’opérateur de formations de référence.
la réparation navale à Agadir
La réparation navale et maritime d'Agadir
Le Maroc dispose de ressources Halieutiques considérables grâces notamment à plus de 3600 Km de côtes. Ceci représente une réelle opportunité de marché pour les sociétés opérantes dans le secteur maritime.C’est pourquoi, jirindus était un précurseur dans le domaine de la construction navale au Maroc en se spécialisant dès le début dans la niche de la construction et réparation navale à coque métallique dont elle devenue le leader national.
Dans ce cadre, jirindus vient de finaliser et livrer au port de Luanda 2 gros chalutiers congélateurs (crevettiers) construits à Agadir au profit du ministère des pêches angolais.
Dans la même filière, JET HOLDING est entrain de finaliser un projet intégré d’envergure consistant en l’exploitation d’unités de pêche et d’une unité de congélation, de transformation et de valorisation des produits de la mer en utilisant une approche hautement qualitative.
Activité navale: Chantiers et Ateliers du Maroc dévoile le secteur
Fondée au Maroc en 1944, Chantiers et Ateliers du Maroc s’attaque depuis sa création au secteur maritime où elle opère principalement dans la construction et la réparation des navires. Un secteur particulier qui reste dominé par certains obstacles. Grâce aux compétences développées, il est aussi devenu un prestataire important pour toute l’industrie nationale.
La construction et la réparation des bateaux est un domaine d’activité à part entière, pourvoyeur important en main d’œuvre qualifiée car l’un des rares secteurs industriels où la machine ne peut pas remplacer l’homme. Ce secteur fait appel pour cela à un éventail de spécialités. « La réparation d’un bateau requiert toutes les compétences nécessaires, qui vont de l’ingénierie à la mécanique, en passant par la chaudronnerie, la construction métallique, l’électricité, l’aménagement des cabines, etc. », indique Chafiq Essakalli, PDG de Chantiers et Ateliers du Maroc. « Bien entendu, les compétences développées profitent aussi à toute notre industrie, car lorsqu’on sait réparer un bateau, on sait réparer une usine. Au Maroc, nous avons développé des compétences qui sont reconnues et qui n’ont rien à envier à celles que nous pourrions trouver auprès de chantiers navals à l’étranger », renchérit-il. La construction et la réparation navale sont des activités qui ont un caractère irrégulier et imprévisible, qui demandent une disponibilité quasi-permanente des ressources. D’où l’intérêt de Chantiers et Ateliers du Maroc d’orienter son développement vers d’autres activités industrielles telles que la chaudronnerie, l’usinage, l’électricité, la mécanique et l’hydraulique, le montage et la construction métallique, que l’entreprise promeut aussi au sud du Royaume à travers sa filiale ?? ACAS basée à Agadir.Industrie navale : Secteur à difficultés ?
Comme toute autre activité, le secteur naval est confronté à certaines difficultés dont certaines ont trait au marché. En effet, comme l’atteste Chafiq Essakalli, « l’armement national traverse une grave crise. Il n’y a pratiquement plus d’armateurs. » Pour ce dernier aussi, les nombreuses difficultés de l’industrie navale sont principalement liées au problème de l’infrastructure. « Un bateau a besoin de l’infrastructure nécessaire pour être accueilli, construit et réparé. Le secteur naval requiert des quais de réparation, des moyens d’assèchement, etc. Or au Maroc, la grosse difficulté réside dans la disponibilité de ces infrastructures », regrette Chafiq Essakalli. Selon ce dernier, les infrastructures existantes aujourd’hui ne permettent pas de répondre aux besoins de la flotte nationale, même celle restante, encore moins ceux de la flotte étrangère dont les bateaux peuvent être construits ou réparés au Maroc. Autre difficulté pour le secteur naval : former et fidéliser les compétences requises, des ouvriers aux cadres, dans ce domaine particulier, l’activité étant très contraignante par rapport à d’autres industries.
Vers la progression
Aujourd’hui, Chantiers et Ateliers du Maroc mise sa stratégie de développement sur différents projets. « Nos projets sont liés au développement des infrastructures. Il y a tout d’abord celui du transfert de la zone chantier naval du port de Casablanca vers une nouvelle zone, avec le développement de nouvelles infrastructures, prévues d’ici 24 mois », précise Chafiq Essakalli. Pour le PDG de Chantiers et Ateliers du Maroc, un développement de l’activité navale ne peut être aussi envisagé qu’avec une meilleure gestion et une optimisation des infrastructures de réparation ou de construction. Ainsi, il sera possible de répondre au marché aussi bien marocain qu’éventuellement étranger.
Encadré : Association des Constructeurs et Réparateurs Navals Comme de nombreux domaines d’activité industriels, le secteur naval compte à son tour une association qui lui est dédiée, l’Association des Constructeurs et Réparateurs Navals, dont Chafiq Essakalli est le Président. « Cette association regroupe les quelques chantiers navals plus ou moins structurés dans le Royaume », indique-t-il. Affiliée à la Fédération des Industries Métallurgiques, Mécaniques et Électromécaniques, l’Association des Constructeurs et Réparateurs Navals vise la promotion de l’activité navale qui dépend principalement de l’infrastructure, ainsi que l’optimisation et la meilleure utilisation de ces infrastructures, sans oublier l’instauration d’une réglementation favorable. « Par nos actions, nous souhaitons attirer, vers un secteur mieux organisé, de nouveaux adhérents, souvent restés dans l’informel », souligne Chafiq Essakalli.
Chantier Naval Agadir : La mer en toute sécurité !
Depuis 2002, le Chantier Naval Agadir développe une chaîne de valeur innovante et complète, certifiée Bureau Veritas ISO 9001, dans les domaines conjugués de la conception, la construction et la réparation navale au Maroc.
Leader dans son domaine, le Chantier Naval Agadir se distingue par ses constructions en coques métalliques, aux matériaux exigeants, et ses processus conformes aux standards internationaux pour des bateaux performants, confortables et très sécurisés.La qualité sans compromis
Créateurs de valeur, les experts du Chantier Naval Agadir apportent un soin particulier à l’ensemble des processus de construction, de maintenance ou de réparation des navires. Du parc à tôles jusqu’à l’armement, leur savoir-faire et leur professionnalisme permettent de prendre la mer en toute sécurité.
Un suivi personnalisé et continu
Grâce à sa taille humaine, le Chantier Naval Agadir a su préserver les liens de provximité et de confiance qui le lie à chacun de ses clients. Porteur d’éthique, de valeurs humaines et d’innovation, il a développé un accompagnement sur-mesure, assuré par une cellule d’experts à votre écoute, que complète un service en ligne permettant de suivre d’un simple clic l’avancée de vos projets. Choisir le Chantier Naval Agadir , c’est choisir un service à forte valeur ajoutée dont les maîtres-mots sont la transparence et le respect des délais.
Une expertise reconnue à l’international
le Chantier Naval Agadir a su capitaliser sur sa connaissance pointue du secteur maritime et des besoins des armateurs pour valoriser ses réalisations et les faire converger vers un haut niveau de sécurité, conforme aux normes internationales. Cette exigence qualité lui permet aujourd’hui d’exporter ses navires à l’international, principalement en Afrique et au Moyen-Orient.
Chantier et atelier du maroc
Chantiers et Ateliers d'agadir jirindus est votre fournisseur de services préféré au cœur du port d'Agadir.
Avec une zone atelier de 10.000 m2 dont 7.000 sont à l'intérieur, "Chantiers et Ateliers d'agadir"
est idéalement situé à côté d'un montage des navires de jaugeage
jusqu'à 20.000 tonnes et près de la cale sèche accueillir des navires de
jaugeage jusqu'à 10.000 tonnes bassin de marée.Avec une main-d'œuvre qualifiée, formée et motivée soutenue par des équipements modernes et des machines, "Chantiers et Ateliers naval du Maroc" se tient à la fine pointe en matière de technologie de la construction navale, le génie maritime et de produits métalliques.
Couvrant tous les besoins des propriétaires de navires, nos activités de chantiers navals sont renforcés par des accords commerciaux et techniques avec les principaux fournisseurs mondiaux d'équipements marins. Capable de jouer dans tout le port le long de la côte du Maroc, nous sommes vos partenaires privilégiés où votre appel peut être.
Pris en compte grâce à une performance de qualité et à des techniques de date, notre savoir-faire industriel a été imperméabilisé par les plus grandes entreprises du pays.
Grâce à un savoir-faire et le transfert de technologie, notre filiale située à la ville d'Agadir, - le plus grand port du sud du Maroc -, "Ateliers et Chantiers d'Agadir et du Souss" répond aux flottes locales et étrangères opérant dans la région.
Salon international de la pêche et des fruits de mer de l'industrie
La pêche internationale & Seafood Processing commerce équitable «Agadir Fish Maroc»
l'industrie de la pêche: chantier et matériel naval, port, hydraulique, électronique, revêtement et peintures, matériel de pêche, les systèmes de refroidissement, équipement de transformation du poisson, l'aquaculture, les travaux sous-marins, d'autres services, etc.
Pour sa 5ème édition, le salon propose un programme de sessions techniques et commerciales liées à des conférences dédiées aux principales questions de l'industrie de la pêche et des fruits de mer, à la fois pour les marchés intérieurs et d'exportation. Une réunion entre l'Union européenne et les opérateurs marocains est annoncé ainsi que d'autres conférences et tables rondes qui sont organisées en partenariat avec le ministère marocain de la pêche.
Exposition au Agadir Fish Maroc est:
· Discuter de l'actualité du secteur
· Avoir accès aux décideurs
· Identifier de nouvelles opportunités
Le port de pêche d'agadir
Le port d'Agadir est situé sur la côte atlantique à 30 ° 25 'N - 9 ° 38' W, à 35 km au sud de Cap Ghir. Le port est connecté à Essaouira par la route principale n ° 8 et à Marrakech par la route n ° 40. Les deux routes principales ont deux portes du port.
Compte tenu de son arrière-pays, le port d'Agadir joue un rôle important dans le développement des économies régionales et nationales et est le débouché naturel des activités agroalimentaires de la région Souss-Massa pour les produits de la pêche.
Le port d'Agadir, qui était autrefois la plupart du temps consacré à la pêche dans le passé, est progressivement devenu un complexe portuaire qui englobe maintenant le port de pêche, le port de commerce et du port de plaisance.
Les caractéristiques
Lieu: 30 ° 25'N-9 ° 48'O;
Fonction: Commerce, la pêche et la navigation de plaisance
Accès routier ◊ Marrakech-Agadir autoroute; ◊ National Road (N1) d'Essaouira; ◊ Main Road (N40) de Marrakech.
Histoire
A l'origine une jetée portugaise, après 1917 le port est devenu une base pour la flotte de pêche locale et a été en constante expansion depuis lors, dans le complexe portuaire diversifié qu'il est maintenant.
La construction de bateaux navals et kasbah d'Agadir
Même
si vous n'êtes pas intéressé dans les vieux bâtiments en ruine, d'une
manière peine d'aller vers le haut pour les belles vues à Agadir, la ville et la plage. Vous avez également un bon aperçu de la zone du port et le chantier naval de l'océan à l'arrière-plan.Dimanche
après-midi beaucoup de familles marocaines, mais aussi des touristes
venus en montée pour les points de vue, pour profiter de la brise de mer et certains pour un tour de chameau.
Du haut de la colline, j'ai eu une belle vue sur le nouveau complexe de villas qui se construit entre la plage et le port. Il ressemble à un logement très cher. Chaque fois que je reviens à Agadir, je vois beaucoup de changements concernant les nouveaux Buldings, appartements et hôtels. En 2007, la modernisation et la construction des boulevards le long des plages étaient en cours par d'énormes travaux sur plusieurs KMs.De presque partout dans la ville, la plage et le boulevard, vous pouvez voir ou au moins avoir un aperçu de la colline et la kasbah. Il est une étape importante. Au cours de mes trois premières visites à Agadir Je n'ai pas visité le Kashab lui-même. Il est une promenade d'environ 7 km en amont. Donc, le mieux est de le faire va en voiture ou de prendre un taxi. Quoi qu'il en soit vers le haut. J'ai vu des gens qui marchent en arrière en descente.
Construction navale cour et Kasbah
Près des quais du port d'Agadir, nous avons vu aussi un chantier de construction navale. Il était intéressant de voir les différentes phases de construction de la carcasse en bois.
Je suis allé au builiding le chantier naval en 1992, mais en 2007, lorsque je me suis rendu la kasbah, je vis que le chantier de construction navale est toujours là au même endroit (voir photo 4).
À l'arrière-plan (photo 1) vous voyez la colline avec la Kasbah d'Agadir. Seuls les remparts ont été partiellement reconstruit après le tremblement de terre de 1960, mais notant reste au sein. Au pied de la Kasbah était la médina, maintenant couvert par le sol et l'herbe. Des milliers de personnes sont mortes ici par le tremblement de terre.
Indications: Promenade le long de la plage, dans la direction de la colline de kasbah. Le chantier de construction navale, vous passerez sur votre chemin vers le port avec des bateaux de pêche.
Je l'ai entendu dire que la Kasbah d'Agadir est l'une des pires attractions du pays. Il n'y a que les murs et une porte et rien qui puisse attirer personne. Et pourtant, de nombreux touristes ne viennent ici les Marocains m'a dit.
Mais il y a une bonne chose qu'il est apparemment la peine de venir pour ....... les vues fantastiques sur Agadir et de la plage. Il faut environ 20 minutes à pied ou à seulement 3 minutes dans une voiture.
Près des quais du port d'Agadir, nous avons vu aussi un chantier de construction navale. Il était intéressant de voir les différentes phases de construction de la carcasse en bois.
Je suis allé au builiding le chantier naval en 1992, mais en 2007, lorsque je me suis rendu la kasbah, je vis que le chantier de construction navale est toujours là au même endroit (voir photo 4).
À l'arrière-plan (photo 1) vous voyez la colline avec la Kasbah d'Agadir. Seuls les remparts ont été partiellement reconstruit après le tremblement de terre de 1960, mais notant reste au sein. Au pied de la Kasbah était la médina, maintenant couvert par le sol et l'herbe. Des milliers de personnes sont mortes ici par le tremblement de terre.
Indications: Promenade le long de la plage, dans la direction de la colline de kasbah. Le chantier de construction navale, vous passerez sur votre chemin vers le port avec des bateaux de pêche.
Je l'ai entendu dire que la Kasbah d'Agadir est l'une des pires attractions du pays. Il n'y a que les murs et une porte et rien qui puisse attirer personne. Et pourtant, de nombreux touristes ne viennent ici les Marocains m'a dit.
Mais il y a une bonne chose qu'il est apparemment la peine de venir pour ....... les vues fantastiques sur Agadir et de la plage. Il faut environ 20 minutes à pied ou à seulement 3 minutes dans une voiture.
Chantier et Réparation navals d’agadir
Chantier Naval jirindus : Le partenaire d’une maintenance performante !
L’offre du Chantier Naval couvre tous les besoins en matière de maintenance et de réparation navale.Ses installations sont entièrement équipées pour la réparation et la remise en état de tous les genres de bateaux. Doté d’équipements modernes, à la pointe de la technologie, le Chantier Naval Jirindus - certifié Bureau Veritas Iso 9001, version 2008 - veille à livrer des navires dont il est fier. Pour y parvenir, il s’appuie sur une équipe de professionnels hautement qualifiés et des process qu’il maintient à un très haut niveau de performance.
Depuis sa création, le Chantier Naval a réparé, modifié ou mis aux normes de nombreux bateaux, de tout acabit.
Nos services :
- Modifications et/ou réparation de navires en tout genre
- Travaux de chaudronnerie et de tuyauterie
- Travaux de carénage
- Fourniture et réparation de matériel électronique
- Travaux et installations électriques
- Isolation thermique par injection - composite
- Fourniture et réparation de matériel hydraulique
- Travaux et installation de matériel frigorifique
- Menuiserie
- Entretien d’hélices
Mahindra launches electric car ‘e2o’ in UK
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Four persons injured as security forces open fire
Excelsior Correspondent
KUPWARA : Four persons injured as security forces open fire to
disperse protesters in Kupwara in Kashmir: police official. (agencies)
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Chalutier 120 Tx
jirindus est un
Chantier navale Agadir,
Construction navale Agadir,
Réparation navale Agadir,
Construction de bateau Agadir,
Réparation de bateau Agadir,
Bateau de pêche Agadir
Vijay Mallya’s passport suspended
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Mise à flot
Une fois les travaux terminés, les navires sont soumis à une inspection finale avant d’être mis à l’eau au Port d’. Le Chantier Naval accompagne ensuite le propriétaire dans les différentes étapes de prise de possession et de familiarisation avec l’ensemble des aspects et des particularités techniques du navire.
Réalisation
Tous les travaux sont réalisés dans nos ateliers situés au port d’Agadir, Maroc, par une équipe de professionnels qui travaille dans le respect des plus hauts standards de qualité. Chacune des étapes de réalisation de votre projet fera d’ailleurs l’objet de différentes inspections et contrôles et sera soumise à votre approbation.
Planification
Dès que vos besoins ont été cernés et que les plans ont été approuvés, les différentes équipes du Chantier Naval JIRINDUS entrent en jeux pour planifier un calendrier de travail qui respecte les échéanciers de livraison.
Identification de vos besoins
Que vous ayez en main des plans et devis conçus à l’externe ou que vous fassiez appel à nos services de conception, l’équipe du Chantier Naval JIRINDUS étudie avec vous votre projet de construction ou de rénovation pour vous aider à cerner vos besoins et à faire dès le départ les bons choix.
Chantier navals maroc
L’excellence opérationnelle pour signature…
Pionnier dans la construction de bateaux de pêche en acier, le Chantier Naval Agadir , créé en 2002, développe une chaîne de valeur innovante et complète, certifiée Bureau Veritas ISO 9 001, dans les domaines conjugués de la conception, la construction et la réparation navale au Maroc.Leader dans son domaine, le Chantier Naval Jirindus se distingue par ses constructions en coques métalliques, aux matériaux exigeants, et ses processus conformes aux plus grandes normes internationales pour des bateaux performants, confortables et très sécurisés. Son ingénierie d’accompagnement global et intégré de projets balaie l’ensemble des métiers de la construction navale : depuis l’émergence du besoin jusqu’à la mise à l’eau du bateau, en passant par la conception d’un produit à forte valeur ajoutée.
Il en est de même s’agissant de la maintenance ou les réparations pour lesquelles le Chantier Naval Jirindus assure le maintien opérationnel des bateaux à travers une offre qui veille à accroitre la performance, le confort et la sécurité des flottes.
Ainsi, le Chantier Naval Jirindus a su capitaliser sur sa connaissance pointue du secteur maritime et des besoins des armateurs pour valoriser ses réalisations et les faire converger vers un haut niveau de sécurité. Cette exigence qualité lui permet aujourd’hui d’être leader sur le marché national et d’exporter ses navires à l’international, principalement en Afrique du Nord et de l’Ouest.
Une stratégie pour l’émergence et le développement durable…
Pour poursuivre son développement et satisfaire son ambition de devenir un pôle d’excellence panafricain en matière de construction et de réparation navale, le Chantier Naval a défini une stratégie claire qui repose sur une vision de long terme. Cette stratégie puise son inspiration dans la volonté du Maroc à s’engager dans la voie de l’émergence en s’accrochant aux flux maritimes mondiaux, afin d’en capter une partie et la retraiter dans les zones d’activités industrielles qui bordent ses ports.Cette stratégie s’articule autour de quatre grands axes :
- Le développement d’une flotte nationale aux standards internationaux
- Le développement par l’extension de la gamme des navires
- Le développement par la conquête de nouveaux marchés en Afrique
- Le développement humain
Pêche maritime au maroc
Chantier Naval Jirindus: Un acteur panafricain !
Qu’il s’agisse de bateaux de pêche côtière ou hauturière jusqu’à 40m, congélateur, glacier ou RSW, le Chantier Naval Jirindus s’appuie sur sa connaissance pointue du secteur maritime et des besoins des armateurs pour concevoir et réaliser des bateaux peu énergivores adaptés et qui convergent vers un haut niveau de sécurité, conforme aux normes des sociétés de classification internationale (BV, DNV, GL, Rina,…).L’adaptabilité des navires conçus par le Chantier Naval à une zone de pêche précise conjugué à l’excellent rapport/qualité prix de ces derniers, proposent au marché international, et particulièrement africain, une offre à forte valeur ajoutée et très attractive.
Aucun navire n’est identique, grâce à une maitrise des différents corps de métier de la construction navale, propose un niveau de personnalisation inégal. Les coques sont en acier certifié marine et aux normes de stabilité. la propulsion, les installations frigorifiques, l’emménagement, les matériaux, les équipements de pêche ou encore de navigation sont au choix de l’armateur.
